8月5日肇庆废铁稳中偏弱，剪切料跌10元，重废持稳可出货

2026年8月5日，广东肇庆废铁市场今日整体持稳运行，个别料型有10-20元/吨的窄幅试探性下调。以钢厂/打包厂到场结算价（不含税，元/吨）为计价基准，目前肇庆及周边地区重废6mm以上主流报价集中在2210-2260元/吨，较昨日持平；剪切料4mm报价2080-2130元/吨，个别货场压价10元/吨收货。虽然盘面螺纹钢主力合约夜盘小幅翻红，但本地电弧炉钢厂到货量充足，压价意愿仍存，市场整体处于“涨不动、跌不深”的僵持状态。

一、工业大宗主流报价（大批量送货参考）

计价单位：元/吨（不含税，到场价）

废钢铁因料型杂、等级多，报价差异极大，今日肇庆地区主流打包站及钢厂采购参考价如下：

• 重废（≥6mm，尺寸≤60cm）：2210-2260元/吨。标准料型，要求无锈无漆、无镀锌，整车一致性好可谈至上限。这是目前结算价最稳定的料型，也是大车送货的主力利润料。
• 中废（4-6mm，含少量轻薄料）：2050-2100元/吨。允许附带≤10%的轻薄料混装，但需提前报备，否则到厂按比例扣杂。
• 小废（2-3mm，工角槽钢切头等）：1880-1940元/吨。要求无明显泥块、油污，弹簧钢、钢丝绳等劣质料拒收。
• 统料/轻薄料（彩钢瓦、社会杂铁）：1720-1780元/吨。压块到场扣杂约8%-12%，主要看含水率和泥沙混入比例。
• 铁屑/刨花（纯净干刨花）：1680-1730元/吨。要求无油无水，含水率超过5%直接按折扣除，压饼料比散料高40-60元/吨。

二、肇庆散户回收站到手零售价（居民/小贩卖货参考）

计价单位：元/斤（散户卖货常用）

散户和流动小贩到固定回收站卖货，报价远低于工业大宗价，因为中间要过两到三手，每手都要扒一层利润。今日肇庆各街镇回收站报价参考如下：

• 报废摩托车/电动车车架（整车，含少量塑料件）：0.95-1.05元/斤。拆掉电池和轮胎后按重废计价，若整车带电池，回收站会要求拆出电池单独卖。
• 空调拆机管/紫铜管复合料：2.6-2.9元/斤。注意这是“铜铁混合”价，纯铜管（烧皮干净）可卖到3.2元/斤以上，但散户很难自己把焊点和铁接头完全去掉。
• 废旧钢筋/工程余料（6-10mm）：0.90-1.00元/斤。主要是工地零散货，要求长度不超过1米，超过的按轻薄料打八折。
• 铁皮/彩钢瓦（干净无泡沫夹芯）：0.65-0.72元/斤。泡沫夹芯板是回收站最头疼的货，拆泡沫的人工成本比废铁利润还高，所以带泡沫的统货直接拒收或压到0.4元/斤以下。
• 铸铁（锅碗瓢盆、暖气片、机床底脚）：0.85-0.95元/斤。铸铁和废钢是两种料，钢厂采购价差在200元/吨左右，如果混在废钢里卖，会被按杂料扣款。

备注：上门回收的流动小贩报价通常比固定回收站低0.05-0.15元/斤，因为小贩要承担运输成本、时间成本，还要赚取差价。但小贩胜在“上门+不挑量”，三五斤的碎料也有人收；固定回收站更适合攒够50-100斤以上再卖，每斤能多卖一毛到两毛。

三、2026年8月5日行情剖析

1. 涨跌主因

今日废铁价格持平的核心原因在于期货与现货博弈对冲。螺纹钢主力合约昨夜盘拉升约15点，市场情绪原本偏暖，但今晨唐山钢坯价格下调20元/吨，直接压制了废钢的跟涨空间。目前广东地区电弧炉钢厂平均吨钢利润被压缩至80-100元区间，钢厂上抬废钢采购价的空间极为有限。从到货量看，近一周肇庆本地及周边（佛山、云浮）钢厂到货量维持在12000-13500吨/日的高位，较需求高出约8%-10%，钢厂压根没有缺货压力，废钢自然“涨不动”。

2. 区域特点

肇庆废铁市场的定价权长期受佛山三水、南海大沥等集散地牵制。肇庆本地缺乏大型电弧炉钢厂，约60%的废钢资源需经打包站加工后外运至佛山、清远及广西梧州的钢厂。今日佛山重废报价为2230-2280元/吨，肇庆至佛山运费约35-45元/吨，扣除运费后肇庆本地收购价与佛山到场价基本持平，不具备跨区套利空间。但值得注意的是，广西梧州方向近期因当地钢厂提产，对肇庆西线货源有一定溢价需求，部分货场对“直发梧州”的重废报价可高出本地15-20元/吨，不过要求单次发货量不低于15吨。

3. 短期预判

预计未来1-3天肇庆废铁市场维持弱稳格局，窄幅震荡偏弱。螺纹钢期货若无明确方向性突破，本地废钢价格大概率在现有区间内运行，重废波动幅度控制在±20元/吨以内。若唐山钢坯继续下调超过30元/吨，不排除周六各货场跟跌10-20元/吨的可能。囤货待涨的客户建议控制库存周期，当前时点不适合长期压货。

四、卖货实操避坑与增收提醒

1. 分选归类防踩坑

废铁卖货第一铁律：绝对不要混装。很多散户觉得“反正都是铁，混在一起无所谓”，结果整车被收货方以“统货”或“最低品级”结算。比如纯重废可卖2260元/吨，混入20%轻薄料后，整车可能被按统料1880元/吨结算，一吨白亏近400元。正确的做法是：装车前用磁铁分选，把6mm以上的厚料和彩钢瓦、铁丝等薄料分开装袋/装筐，哪怕多跑一趟，每吨也能多卖200-300元。

2. 扣杂/扣水/扣重预警

废铁扣杂最常见三个坑，务必提前规避：

• 锈蚀扣重：长期露天放置产生重锈的废铁，到厂后按实际过磅重量扣除3%-8%的锈蚀量。如果货是下雨天淋过，含水率超3%直接按超出部分扣重。卖货前尽量选择连续晴天后出货，或者提前把明显潮湿的料摊开晾干。
• 密闭容器是红线：废铁中混入未打孔的油漆桶、液化气罐、机油桶，钢厂发现轻则整车降级，重则拒收罚款，这是安全生产红线，没有商量余地。
• 非磁性材料混入：很多“废铁”里混有不锈钢、铜铝接头、水泥块，收货方用吸铁石一试便知。建议出货前用强磁铁自查一遍，不锈钢高锰钢会被按最低价扣除，甚至扣杂翻倍。

3. 渠道与吨位溢价

散户和中小打包站最容易忽略吨位溢价。如果单次出货量能达到3吨以上，直接联系佛山或梧州的钢厂长协客户，跳过本地中间商，每吨废铁能多赚30-50元；达到10吨以上且具备自送能力（自有货车），直发钢厂的到手价可比卖给本地回收站高50-80元/吨。肇庆地区不少废铁贸易商就是靠“收散户货-攒整车-直发梧州/佛山”这个模式获利，利润空间全在“吨位+物流”的规模效应里。另外，大型打包站对稳定供货的散户常有**“月初锁价”**政策，即按月初价整月收购，市场涨了照单收货，市场跌了也不降价，前提是你每周能稳定供货2吨以上。

FQA 常见问答

Q1：我今天拉了一车废铁去回收站，他说我里面有“铁锈”要扣重，这个有没有标准？如何避免被乱扣？

废铁含锈扣重没有国家标准，行业惯例是回收站根据目测和过磅比对，扣除总重量的2%-5%。避免被乱扣的方法很简单：送货时自带一块干净的布，把明显掉锈渣的料擦一遍再上磅，同时要求回收站当面过磅、当面记录，不要让他“估算”扣重。如果扣重超过5%，你可以直接告诉他“我不卖了，拉去隔壁镇”，多数情况下他会松口。记住，废铁和废纸不一样，废纸扣水是行规，废铁扣锈太重多半是欺负外行。

Q2：现在废铁价格这么低，我是继续囤着还是赶紧出手？

8月是传统钢材消费淡季尾巴，市场整体处于低位区间，但今年的特殊情况是电弧炉钢厂利润微薄，废钢需求增量有限，囤货等待大涨的概率不高。如果你手里货不多（500公斤以下），我建议直接清掉，为了几十块钱的价差等一个月不值当；手里有3吨以上的货，可以留到8月10日左右观察一下，如果螺纹钢期货站稳3300元/吨以上，废钢可能有一波30-50元的反弹，届时出货更划算。

Q3：为什么我家楼下的回收站报价和我在网上查的“今日废铁价格”差这么多？

因为你查到的价格（比如今天的2210-2260元/吨）是钢厂到场结算价，也就是废铁从回收站送到钢厂的价格。这个价格要扣掉回收站的运输费、加工费、合理利润和税收成本，层层传导到散户端，报价自然要打七折左右。楼下小回收站给你报的0.9元/斤（即1800元/吨），对应钢厂到场价约2250元/吨，中间的450元/吨差价覆盖了分选、打包、运费和利润，这是正常市场逻辑，不算坑人。真正坑人的是低于市场均价15%以上的离谱低价。

Q4：废铁里面的“铁屑”和“刨花”为什么比废钢便宜那么多？铁屑有什么办法卖高价？

铁屑/刨花比重废便宜500-600元/吨，核心原因是堆密度小、运输成本高、冶炼回收率低。铁屑像沙子一样松散，一车装不了多少吨位，钢厂回炉时烧损率也比实心料高8%-12%。想让铁屑卖高价，最直接的办法是压饼——用液压机把铁屑压成密度≥4.5t/m³的圆柱饼块，价格能直接从1680元/吨跳到1900元/吨以上。如果你自己没有压饼机，可以找本地有压饼设备的打包厂合作，把铁屑送过去代加工，付一笔加工费（约100-150元/吨），到手价比卖散料还是高出100元/吨左右。

免责声明：以上报价基于2026年8月5日肇庆及周边市场采集数据整理，实际成交价受废钢铁纯度、水分、油污、吨位大小及当日钢厂调价影响，存在合理浮动，请以实际交易双方协定为准。本文内容仅供参考，不构成交易依据。