8月5日九江废铁全线补跌40-60元，分品种出货收益差出一截

8月5日江西九江废铁市场整体延续弱势，主流钢厂到场价全线下调40-60元/吨，市场情绪偏空，贸易商收货意愿明显萎缩。当前九江地区废铁采购以钢厂及大型铸造厂到场价结算，含税另议，现款现结。铸造用重废≥6mm到场价报2180-2220元/吨，较昨日下调50元；钢筋切粒报2320-2360元/吨，跌40元；统废（≥2mm）到场价报1850-1900元/吨，跌60元。整体看，今日废铁属于“补跌”行情，前期钢厂到货量激增、成材销售疲软的双重压力仍在释放，短期难有反弹动力。

工业大宗主流报价（大批量送货参考）（计价单位：元/吨，不含税）

• 重废（≥6mm）：出厂到场价2180-2220元/吨。需注意“6mm以上”按厚度占比折算，实际结算时若混入薄料、镀锌料超过15%，卖方有权按中废甚至统废计价。
• 中废（4-6mm）：到场价2100-2140元/吨。目前九江周边钢厂对中废的采购量依旧不大，部分料场直接停止收购，需提前电话确认。
• 剪切料（2-4mm）：到场价1980-2020元/吨。这个品种是中小打包厂出货主力，主要看刀口整齐度，带油漆、带水泥的会直接打折。
• 统废/轻薄料压块：到场价1780-1840元/吨。社会杂铁、轻料压块要求直径≤600mm，杂物剔除干净，否则按扣杂处理，严重超标直接拒收。
• 机械生铁：含税到场价2220-2270元/吨。九江本地铸造厂对机械生铁仍有一定刚性需求，但要求磷硫含量达标，油污太重的不收。

九江散户回收站到手零售价（居民/小贩卖货参考）（计价单位：元/斤）

• 重废≥6mm：1.03-1.06元/斤。这是九江市区多数固定回收站的价格，浔阳区、濂溪区略高，下辖县乡区域普遍在0.98-1.02元/斤。
• 统废/轻薄料：0.82-0.88元/斤。铁皮、彩钢瓦、铁丝等混装料，回收站收回来再分选，压价压得比较狠。
• 钢筋头（直径10mm以上）：1.08-1.12元/斤。钢筋头是散户手里最抢手的货，回收站一般不压秤，但要求长度不能超过1米。
• 铁刨花/铁屑：0.60-0.70元/斤。含油含水高的扣秤相当厉害，干净干爽的才给得上价。

流动小贩上门回收与固定回收站的差价：流动小贩上门价通常比固定站低0.05-0.08元/斤。小贩收了还要转运给回收站，中间赚的就是这个差价。如果量大有1吨以上，建议直接电话联系固定回收站上门拉，省掉小贩抽成，到手价能高出5-8%。

8月5日行情深度剖析

涨跌主因：今日九江废铁价格下跌的核心驱动来自期货端和钢厂端双重施压。螺纹钢主力合约昨日夜盘收跌1.2%，铁矿石同步走弱，带动钢坯出厂价下调60元/吨。钢厂方面，长江中下游主流钢厂前期废钢库存处于20天以上高位，日耗量反而因限产政策有所压缩，采购部今天上午集体下调废钢采购价40-50元/吨。九江本地一家中型钢厂到货量连续三天超过2000吨，远超日耗，压价意愿强烈。从产业逻辑看，废铁作为炼钢原料，价格完全跟随螺纹钢走，钢厂利润被压缩到100元/吨以内时，废铁价必然被往下压。

区域特点：九江的地理位置在废铁贸易中有明显“过路经济”特征。本地钢厂需求有限，大量货物流向武汉、合肥、南昌方向的钢厂及中转基地，跨省物流成本是定价的重要参考。比如九江到武汉钢厂运距约250公里，运费约每吨55-65元；而九江到南昌约140公里，运费约35-40元。今天九江本地价下调后，与武汉钢厂采购价仍存在30-50元/吨的倒挂空间，这意味着本地贸易商往武汉方向送货基本没有利润空间，只能被迫压价收购，形成“钢厂跌价、收购价跟跌”的连锁反应。

短期预判：未来1-3天，九江废铁市场大概率是弱势震荡、局部小幅探底的格局。钢厂库存高企未消化，期货盘面尚无明确止跌信号，预计明日仍将维持稳中有跌态势，单日跌幅收窄至20-30元/吨。若周四螺纹钢期货出现反弹，可能在周末前迎来一轮止跌企稳，但短期内上涨动能不足，建议大货量客户不要盲目压货等涨，按正常节奏出货。

卖货实操避坑与增收提醒

1. 分选归类防踩坑：废铁送货最大的坑就是“混装全车按最低等级计价”。很多贸易商把重废和统废混在一车送，钢厂地检人员拿吸铁石试一下、目测一下，直接给整车厢按统废结算，一吨损失200元以上。正确做法：装车前至少分成重废、中废、统废三堆，分别装车，哪怕分两次送也比混装划算。另外，镀锌料、油漆料、橡胶件要提前拆掉，这些会被判定为“非铁杂质”扣重。

2. 扣杂/扣水/扣重预警：九江及周边钢厂对废铁的扣杂标准相当严格，通常在0.5%-1.5%之间浮动，但这只是明面上的。真正的暗箱是“扣水”：下雨天送货，表面带水一眼就看得出来，直接扣3-5个点；油污重的机械铁，不仅要扣油，还要看是否影响入炉，扣重可高达8%。装车时尽量选晴天，货物保持干燥，机械铁提前用火烧一下表面除油，能减少不必要的损失。

3. 渠道与吨位溢价：如果货源稳定，一个月能出到300吨以上，建议直接跟钢厂签订月度供货合同，跳过分拣站和中转贸易商，每吨到手价能高出80-120元。如果单次出货量在10-30吨，联系九江周边的中大型料场直发，跳过小型回收站，每吨也能多赚30-50元。散户和中小贩子特别要注意：那些报价比市场高出一大截的“高价回收”，往往在扣杂扣水上等着你，实际到手反而更低。

FQA常见问答

问：今天废铁价格刚跌了50元，我刚联系好车，明天送货的话是按什么价结算？
答：按明天的钢厂执行价结算，不是按今天的价。钢厂每天上午9-10点会发布当日的采购调价通知，以通知为准。如果明天跌了20元，你就按明天的低价结算；如果反弹了，你也能享受涨价的收益。当前行情不稳定，建议送货前先给料场打个电话确认当天价格，免得跑空。

问：我车上有30%的轻薄料，剩下的都是6毫米以上重废，能通通按重废卖吗？
答：不可能。钢厂地检分选非常严格，混有轻薄料的重废整批都会按混合物打8-9折结算，甚至直接按统废算。建议你回去把轻薄料分拣出来单独卖，哪怕每吨少卖300元，重废部分能保住好价，综合算下来比混装多赚200元以上。30吨货多赚六七千块，分拣的工夫完全值得。

问：最近听说钢厂要限产，废铁价格还会继续跌吗？要不要再压一压等涨了再卖？
答：不建议压货。限产意味着钢厂用废量减少，库存还在高位，短期废铁只会越压越跌。如果按当前价格你能接受，建议尽快出手；如果实在想搏反弹，最多压3-5天，超过一周风险很大。而且压货占资金、占场地，高价时卖货才是赚，低价时赌反弹风险大于机会。

问：九江附近哪家收购价最高？送到湖北武汉划算吗？
答：今天报价上，江西本地的萍钢和九钢采购价最高，但只面向合同客户和稳定供应商，散户送不进去。武汉几家钢厂对外的价格比九江本地高30-50元，但扣除运费后到手价反而少20-30元，不划算。如果你是重废且能凑到25吨以上，可以打电话问问黄石方向的中转站，到厂价可能比九江本地高出10-20元。

市场行情受废铁纯度、扣杂比例、供货吨位、运输距离等多重因素影响，以上价格仅供参考实货结算以买卖双方现场验货定价为准，本报告不构成任何交易依据。