8月5日长春废纸A级持平，统货却暗降20元，分拣出货更划算

今日长春废纸市场整体维持稳中盘整态势，主流A级打包黄板纸到场价与昨日持平，个别纸厂对统货类收购价暗降20元/吨，但散户回收端未见明显跟跌，市场出货节奏平稳。本次行情报告计价基准为打包站/纸厂到场价、不含税、元/吨，散户价格按公斤/斤折算，请依照下述分类参考。

大盘基调

今日长春废纸市场主流纸种挂牌价以大稳小动为主，打包站A级黄板纸收购价集中在1580-1650元/吨（到场价），较昨日基本持平。成品纸端，瓦楞纸及箱板纸市场出货平淡，规模纸厂暂无明确调价函流出，但东北地区个别中小纸厂对含杂率偏高的统货压价意愿增强，实际结算价较挂牌价低20-40元/吨。整体看，长春废纸市场处于供需弱平衡状态：打包站库存中等偏低，散户端出货积极性尚可，纸厂到货量呈小幅增加趋势，短期调价空间有限。

一、工业大宗主流报价（大批量送货参考）

计价单位：元/吨（到场价，不含税）

品级/型号	规格特征说明	今日主流收购价
AA级纯黄板纸	纯牛卡箱板纸边角料，无花纸、无灰底、无涂布，含水率≤12%，含杂率≤0.5%	1680-1720元/吨
A级黄板纸（打包料）	90%以上黄板含量，允许少量花纸、灰底白板，不得掺入书本纸，含杂率≤1.5%	1580-1650元/吨
B级黄板纸（统货）	80%黄板含量，含花纸、灰底卡纸、部分书本页，含杂率≤3%	1430-1480元/吨
废旧书本纸/报纸	废旧书刊、报纸需分拣打包，书本纸去封面封底，报纸要求干燥	书本纸1550-1620元/吨，报纸1850-1950元/吨

特别说明：上述报价为送货量3吨以上的打包站结算价，单车货量不足1吨的散户送货，纸厂执行价普遍低50-80元/吨，建议散户通过当地打包站集中拼车供货以锁定高价位。

二、长春散户回收站到手零售价（居民/小贩卖货参考）

计价单位：元/公斤（部分按元/斤标注）

民用废纸品类	规格要求	今日回收站报价
废纸壳（黄板类）	干净纸箱、无胶带、无泡沫、无蜡纸，压扁打包	1.35-1.55元/公斤（0.68-0.78元/斤）
废纸壳（混杂类）	含花纸、灰底纸、有胶带未清理，含水偏高	0.90-1.10元/公斤（0.45-0.55元/斤）
旧书本/办公室废纸	书、本、报纸混合，不含塑料皮、不含纸壳	1.10-1.30元/公斤（0.55-0.65元/斤）
废报纸	干燥、无霉变、无杂物	1.20-1.40元/公斤（0.60-0.70元/斤）
牛奶盒/利乐包装	需冲洗干净、压扁	0.30-0.50元/公斤（0.15-0.25元/斤）

备注：流动三轮车/小贩上门回收价格通常比固定回收站低0.10-0.20元/公斤，因为小贩中间赚取差价且承担运输成本。固定回收站若遇当日出货量大、且纸厂未调价，散户议价空间约0.05-0.10元/公斤，建议多比价两家再出手。

三、2026年8月5日行情剖析

1. 涨跌主因

本轮长春废纸市场呈现**“挂牌价稳、实际成交松”**的特点，主因有三：

其一，下游箱板纸/瓦楞纸市场进入传统**“梅雨季后去库存”**阶段，包装厂订单跟进不足，成品纸出货价继续承压，纸厂吨纸利润收窄，收料端消极调涨意愿强烈。

其二，东北区域龙头纸厂（如吉林龙须、沈阳玖龙基地）8月4日-5日到货量环比增加约8%-12%，库存在安全线以上。按照废纸行业惯例，到货量连续三日增长超过10%时，纸厂大概率启动试探性压价，目前部分中小纸厂已对统货尝试性扣点，大厂仍在观望。

其三，南方市场（广东、江苏）废纸价格近期出现30-50元/吨区域性下调，东北与华南价差拉大，部分跨区域贸易商调货意愿减弱，本地货源外流减少，供应端略有宽松。

2. 区域特点

长春作为吉林省省会，废纸集散优势在省内货源集中度高，但劣势在于距离全国性废纸定价中心（东莞、常熟、太仓）较远，运费成本约在120-180元/吨之间，导致长春本地纸厂挂牌价天然低于南方主产区约80-150元/吨，此价差属于合理运费差，不宜作为追涨杀跌依据。

从东北内部格局看，长春与沈阳的废纸价差通常在20-40元/吨，主要因玖龙沈阳基地体量更大、对A级黄板纸的溢价能力更强。长春打包站若单次出货量达10吨以上，可考虑跨区域直发沈阳纸厂，扣除运费后每吨仍可多赚15-25元。

3. 短期预判

综合到货量、成品纸库存及纸厂开工率（东北样本纸厂开工率维持在72%-75%），预计未来1-3天长春废纸市场稳中偏弱运行，A级黄板纸高价区（1690-1720元/吨）存在20-30元/吨小幅下调风险，但低价区支撑尚可，跌破1550元/吨可能性不大。建议各位老板大货可观望1-2天，小货及时出货，不必恐慌性抛售。

四、卖货实操避坑与增收提醒

1. 分选归类防踩坑

废纸出货最大的坑不是价格波动，而是**“一车混装被按最低品级结算”。举例：如果你的车里80%是A级黄板、20%是花纸灰底，若打包站判定为“统货”，整车的结算单价直接从A级的1620元/吨跌到统货的1450元/吨，一车5吨的货直接损失850元**。

正确做法：有条件务必分品级打包、分车装运——黄板归黄板，花纸归花纸。量小时可与邻居收废品的一起拼车，每车只装单一品级，确保每一斤货都卖到应有的价位。

2. 扣杂/扣水/扣重预警

含水率是废纸行业最大的隐形杀手。当前正值8月汛期多雨，纸壳受潮后表面看不出水分，但纸厂有专业的水分检测仪，含水率超过12%后，每超1%可能扣减结算价的1%-2%。一车5吨含水率20%的“泡水纸板”，实际到手扣款可能达到300-500元。

防扣指南：

• 装车前在太阳下翻晒2-3小时，表面干燥为佳；
• 被雨淋过或发霉的纸板，务必主动挑出，单独按低品级报价，但避免混入整车导致全车扣水；
• 纸箱里的泡沫、塑料膜、胶带、快递面单属于“含杂”，打包前建议人工撕除胶带和面单。每100公斤纸壳中，胶带和杂物超过2公斤，回收站会按“含杂率”整体打折，损失远超你清理胶带的时间成本。

除水分和杂质外，捆包松紧度也直接影响结算——散装/松包送货，纸厂通常额外扣10-20元/吨作为装车损耗。建议用小打包机打紧捆，每捆重量不低于100公斤。

3. 渠道与吨位溢价

废纸与废金属不同，单价低、运费占比高，吨位就是话语权。在长春本地，散户/小贩送货给打包站，通常被压价0.10-0.20元/公斤；而打包站直发纸厂，享受挂牌价。

进阶策略：

• 3吨以上：可联系当地打包站拼车直发纸厂，扣除运费后每吨比卖给打包站多赚30-50元；
• 10吨以上：可直接与纸厂采销部建立对接，申请“≥10吨批次”的阶梯补贴，每吨额外上浮20元；
• 30吨以上（如大型商超、纸板厂废料统包）：建议走招标比价模式，让2-3家打包站互相竞价，你有望拿到高于市场均价40-60元/吨的定向采购价。

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FQA 常见问答

Q1：今天长春废纸价格稳着，明天会不会突然大跌？我现在手上压了3吨黄板纸该不该出？

从目前到货量及纸厂库存判断，未来1-2天出现暴跌概率很低，最多是高价区小幅回调20-30元/吨。但考虑到8月初北方已进入雨季，纸壳吸潮后扣水风险大于价格下跌风险。建议：如果货是干燥的且已打包好，趁今天价格稳定先出掉一半，留一半观望；如果货比较潮湿，不要等，今天立刻晒干后出货，避免后续扣水。

Q2：我在长春南关区，废纸壳拉到绿园区回收站和拉到范家屯打包站，哪个更划算？

两个方向价格差异主要看距离和运费。南关区附近回收站报价约1.35-1.45元/公斤，而范家屯大型打包站报价可达1.55-1.60元/公斤。但你要算账：从南关到范家屯来回约40公里油费加时间成本，如果只有几十公斤根本划不来。原则是：货量超过300公斤再去远距离打包站，低于这个量就近卖给社区回收站更省心。

Q3：打包站说我的纸板“扣水4个点”才给结算，合理吗？怎么判断有没有被坑？

“扣水4个点”意思是在总重量上直接扣除4%作为水分重量，这属于行业常见操作，但是否合理取决于你货的真实含水率。你可以自己做简易测试：取一块代表性纸板称重，在太阳下晒干一夜后再次称重，如果失重超过4%，那对方扣4个点就算正常；如果失重不到1%，对方扣点明显偏高，你可以理直气壮反驳。另外，正规打包站扣水后应在过磅单上注明“含杂率、含水率”明细，拒绝口头扣点、不给单据的站点建议换一家合作。

Q4：我有大量超市废纸壳，每月稳定3-5吨，想长期卖个好价钱，怎么和回收站签协议？

每月稳定3-5吨的超市废纸，在长春本地已经属于准中小型固定货源，有议价资本。操作建议：先找2-3家打包站分别询价，明确告诉他们你每月稳定供货量、每月固定送货日期、纸壳相对干净（超市纸箱少胶带），然后要求：

• 按当日A级挂牌价的**95%-97%**作为长期协议收购价（比散户散送高出5-8%）；
• 要求每月结算一次保底价——比如当月市场均价低于1550元/吨时，按1550元结算，这是最实用的保值条款；
• 要求回收站免费提供600公斤以上的大吨包袋，降低你的打包成本。
  只要量能保证稳定，打包站非常乐意锁定你这样“细水长流”的供货渠道。

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风险提示：以上价格均为2026年8月5日长春本地市场参考价，实际成交将受废纸含水率、含杂率、装车方式、单次送货吨位及买卖双方议价能力影响，存在20-80元/吨的正常浮动区间，本报告仅供参考，不构成交易依据。