8月5日废钢普降20-50，重废中废价差拉开，分料卖更划算

2026年8月5日 北京废钢铁市场行情报告

大盘基调

今日北京及周边废钢市场整体表现为稳中偏弱运行，主流钢厂采购价普降20-50元/吨。受上周末唐山钢坯累计下调60元/吨及螺纹钢期货主力合约跌至3180元/吨附近拖累，本地几家主导钢企（首钢迁安、河钢唐钢等）今日早间同步下调废钢采购挂牌价。当前市场计价标准仍以**钢厂/大型打包站到场价（不含税，元/吨）**为基准。北京本地散户门市收购价跟跌10-30元/吨不等，整体成交氛围清淡，贸易商观望情绪浓厚。重废6mm以上主流钢厂含税到厂价在2230-2290元/吨区间，不含税打包站收购价在2050-2120元/吨左右，较昨日下跌30元/吨。

一、工业大宗主流报价（大批量送货参考）

计价单位：元/吨（不含税，到场价）

品名	规格/特征说明	主流报价区间
重废（≥6mm）	整车80%以上为6mm以上厚钢板边角料、钢锭切头、废旧机械零部件，无镀锌、无油污包块	2080-2140
中废（4-6mm）	统一料型，含少量薄料，杂质率低于3%	1950-2010
钢筋切头（≥12mm）	直条螺纹钢断头，长度≤40cm，无弯曲、无水泥皮，纯净度高	2180-2240
统废/混装料（2mm以下混合）	社会杂铁（彩钢瓦、铁丝、轻薄料混合打包），含杂率需控制在8%以内，超杂拒收或深度扣杂	1680-1750

到货量变化：昨日北京区域六家主流钢企废钢到货量合计约1.2万吨，较前日增加约11%。其中首钢京唐到货量增幅明显，达到4300吨，供应商趁价格相对高位加速送货，导致今日压价空间进一步打开。

二、北京散户回收站到手零售价（居民/小贩卖货参考）

计价单位：元/斤（居民零星卖货价）

废品类别	典型来源	回收站挂牌价
重废铁/厚钢板	拆迁拆下来的钢梁、旧设备底座、10mm以上厚板	0.95-1.05元/斤
钢筋头（直条）	工地剩余的螺纹钢断头、废钢筋捆	0.90-1.00元/斤
轻薄料/彩钢瓦	活动房拆下来的彩钢板、铁皮、铁丝、油漆桶	0.55-0.65元/斤
铁刨花/铁屑	机加工车间车下来的纯铁屑（无油或少量油）	0.70-0.85元/斤
废铁皮桶/油桶	油漆桶、机油桶（需注意：含化工残液拒收或杀价）	0.40-0.50元/斤

上门回收差价提示：流动小贩上门收货价通常比固定回收站低0.08-0.15元/斤，因其需承担运输、分拣、场地等成本。若您有50斤以上，建议直接送回收站；若仅10-20斤零星废铁，在小贩报价基础上可适当议价0.05元/斤左右，超出此幅度则不如存够量再卖。

三、8月5日行情剖析

1. 涨跌主因
本轮下调的核心驱动来自黑色系期货盘面修复性回落。8月4日夜盘螺纹钢2410合约收跌1.2%至3178元/吨，热卷同步走弱，直接浇灭了贸易商对“金九银十”提前炒作的热情。同时，唐山方坯出厂价累计下跌60元/吨至3220元/吨，钢厂即期利润被压缩至80-120元/吨，原料端压价意愿强烈。此外，华北区域近期电炉钢厂开工率回升至68%左右，但废钢日耗并未同步放大——多数钢厂采取“低库存、多频次、小单量”的采购策略，对废钢价格形成持续性压制。

2. 区域特点
北京作为废钢净流入型消费城市，本地几乎没有独立冶炼产能，废钢主要流向为：

• 向东：河北唐山（迁安、丰润方向），运距约180-200公里，汽运运费约55-75元/吨；
• 向南：河北邯郸、石家庄方向，运距约260-300公里，运费约85-105元/吨；
• 本地：少数铸造厂及轧钢厂，采购量有限，仅占本地废钢产出的15%左右。

与周边集散地相比，北京目前废钢收购价低于唐山约30-50元/吨，扣除运费后价差基本持平，无套利空间。但因北京城市拆建项目集中，废钢产出品质相对较高（建筑钢筋、钢结构件占比大），优质料型在唐山市场受欢迎度更高，溢价空间可达20元/吨左右。

3. 短期预判
预计未来1-3天北京废钢市场将呈现弱势震荡、小幅探底格局，跌幅或再收窄至10-30元/吨。主要逻辑：当前钢坯价格已跌至阶段性低位，继续大跌概率有限；废钢到货量上升属短期放量，若钢厂压价过猛，到货量会快速收缩，从而倒逼价格企稳。建议各位老板明日重点关注唐山钢坯出厂价及螺纹钢期货能否在3150-3180元/吨区间止跌——若企稳，则本地废钢在2080-2100元/吨（重废）附近有较强支撑；若继续下探，不排除跌破2050元/吨关口。

四、卖货实操避坑与增收提醒

1. 分选归类防踩坑
北京目前多数钢企对混装料实行“就低不就高”的定价规则。您送货时若将重废和统废混装，验收员往往按统废的70-80%折算整车的结算价，这一来一回每吨少卖300-500元。正确做法：送货前将料型分成三级——厚度≥6mm为一类，4-6mm为二类，<4mm及轻薄料单独打包。三类分别装车或分舱，宁可多跑一趟，也不要混装。

2. 扣杂/扣水/扣重预警
废钢常见的隐形扣款手段有四个，务必提前规避：

• 扣水：雨天或露天堆放导致表面浮水，钢厂会扣2%-5%的水分，一车30吨废钢可能白扣600-1500公斤。建议雨天尽量不出货，或将废钢翻晒半天再送；
• 扣杂：严禁掺杂密封容器（氧气瓶、液化气罐、灭火器）、橡胶、有色金属（铜、铝）、炉渣、水泥块等。目前钢厂对整车含杂超3%的部分按1.5倍重量扣减，即实际含杂5%时，扣量=3%×1.5+2%×2=8.5%，一车扣费非常可观；
• 压块扣重：对液压打包的钢筋团子、铁皮压块，除常规扣杂外，钢厂还会按打包密度折算扣重，密度低于1.2吨/m³的压块，每吨再扣30-50元；
• 油污扣价：带油废钢（如机床铁屑、油桶碎片）需按“油污铁”单独定价，比纯净料低200-400元/吨。若油污比例较高，建议先做简单火烧除油或单独分离出售给专业油污料加工商。

3. 渠道与吨位溢价
这是今天最值得说的增收点——门槛是5吨，突破口是10吨。目前北京市场散户渠道与钢厂直发之间的价差在60-120元/吨。如果您的月出货量稳定在5吨以上，建议联系唐山方向的中大型贸易商签订周度供应协议，绕过本地二道贩子，每吨可多赚40-80元；若单次发货量达到10吨以上，可直接对接钢厂长协供应商拼车直发，运费摊薄后每吨再增收20-50元。以每月出货50吨为例，直发渠道的增收空间约为3000-5000元/月。此外，自备一台3吨以上地磅，既能防止收购方地磅“动手脚”，也能在跨区域送货时精准掌握净重，避免被按“毛重-预估皮重”的方式扣掉隐形成本。

五、常见问题解答（FQA）

1. 8月5日废钢价格下跌了，明天卖会不会更低？—来自大兴区张老板
今天跌了30-50元/吨，明天大概率还有一轮10-20元/吨的惯性下调。但跌到2080元/吨（重废不含税）附近，唐山钢厂的到货量就会明显收缩，届时跌势会止住。如果您手头有20吨以上的重废，建议等1-2天，观察今晚夜盘螺纹钢走势；如果期货企稳，周四、周五可能会出现一轮30元/吨左右的修复性反弹。如果不是急用钱，没必要在今天这个情绪最悲观的时候出货。

2. 我想把废铁送到唐山首钢去卖，跟本地比哪个划算？—来自通州区回收站刘老板
这要看量。以重废为例，北京本地打包站收购价约2100元/吨，唐山钢厂到厂价约2320元/吨（不含税），价差220元。北京到唐山运费约60-70元/吨，路耗和装卸费约10元/吨，实际净溢价约140-150元/吨。但前提是单次发货量超过15吨，且车源稳定。如果每次只有3-5吨，找车成本高，单车运费要摊到100元/吨以上，反而不划算。建议您跟周边两三家同行拼车发货，凑够20吨走一台13米高栏，每吨成本能控制在55元左右。

3. 钢筋压块和钢筋切头价格为什么差这么多？卖哪种更划算？—来自顺义区工地包工头王先生
两种料定价逻辑完全不同。钢筋切头是长度≤40cm的直条段，钢厂买回去可直接入炉，省去一道剪切工序，因此收购价最高（今天约2200元/吨）。钢筋压块是用液压机把盘螺、废钢筋压成块状，钢厂收货后还要拆包、分拣，且压块内部容易藏杂，所以普遍比切头低100-150元/吨。卖压块不如直接卖散料——若您的废钢筋长度在1.5米以内，直接散装送厂，按中废或重废计价，比压块每吨多卖50-80元；长度超过1.5米的，才建议加工成压块或切段出售。

4. 今天钢厂说“扣杂4%”，这个扣法到底怎么算的？—来自昌平区废品收购站李老板
钢厂的“扣杂4%”有两种理解方式，一定要在送货前问清楚：

• 方式一（常见）：以整车毛重为基础，直接扣除4%的重量，即100吨货只按96吨结算；
• 方式二（不常见但存在）：将扣除的4%作为杂料，按统废价格的50%折算扣款，即实际损失约2%的货值。

以干吨价格2100元/吨计算，100吨货按方式一扣款=100×4%×2100=8400元；按方式二扣款=100×4%×0.5×2100=4200元，两者相差一倍。签合同或口头约定时务必白纸黑字写明扣杂计算方式，避免结算时吃哑巴亏。

市场风险免责声明：以上报价与行情分析均基于当日市场公开信息与主流钢厂采购政策，实际成交价格受废钢纯度、杂质含量、单次吨位、运输距离及买卖双方议价能力等多重因素影响，仅供参考，不构成交易依据。入市有风险，出货需谨慎。