8月5日新疆废纸二轮下调30-50元/吨，B级统货承压，快出

2026年8月5日新疆废纸市场整体走弱，主流纸厂及打包站到场价（不含税，元/吨）普遍下调30—50元/吨，局部地区统货压价幅度超过50元/吨。这是继7月底纸厂补库动作放缓之后的第二轮集中调价信号，乌鲁木齐、昌吉、库尔勒等地打包站到货量明显增加，纸厂借势压价意愿强烈，市场交投氛围偏谨慎。

一、工业大宗主流报价（大批量送货参考）

计价单位：元/吨，不含税，到场价。以下为新疆乌鲁木齐及周边大型打包站、纸厂对接的主流收购区间价：

• AA级纯黄板纸（黄板含量95%以上，干纸、无胶带、无杂纸、无淋雨）：1470—1530元/吨。较前一日下调30元/吨，优质货源仍有一定议价空间，但需整车干净。
• A级黄板纸（黄板含量90%以上，允许少量花纸、书本页混入）：1400—1460元/吨。目前是市场流通量最大的等级，扣杂标准执行较严，水分超过12%直接按B级结算。
• B级统货（黄板含量70%—80%，含花纸、灰卡、少量杂纸）：1250—1330元/吨。下调40元/吨，库尔勒、喀什方向出货压力较大，部分打包站已暂停收货。
• C级花纸/杂纸（以书本页、混合废纸为主）：900—1000元/吨。弱势运行，纸厂基本按需采购，散户货源大量积压。

此外，废旧报纸（纯干货）报价1600—1700元/吨，书本纸（去胶去杂）1400—1480元/吨，价格相对坚挺，但走量有限。

二、新疆散户回收站到手零售价（居民/小贩卖货参考）

计价单位：元/公斤。以下为乌鲁木齐市区及周边固定回收站面向居民、小贩的现货收购价，较前一日普遍下跌0.05—0.1元/公斤：

• 纯黄板纸箱（干净、无胶带、无潮湿）：1.30—1.50元/公斤。折算下来相当于1300—1500元/吨，但散户量小，实际到手基本在1.35元/公斤左右。
• 混合废纸/花纸（快递纸箱+书本+杂纸混装）：0.55—0.75元/公斤。混装是散户卖纸最常见的吃亏点，回收站会直接按最低等级C级结算，压价空间最大。
• 废报纸：1.20—1.45元/公斤。报纸价格相对稳定，但必须干燥、无胶装，否则按花纸价格收。
• 书本纸（去封面、去胶装）：1.10—1.30元/公斤。带胶装、带皮的书本直接砍到0.7元/公斤以下。
• 纸壳压块料（自己打包压实的纸板）：1.45—1.60元/公斤。只有量较大（50公斤以上）且压实成捆才能拿到这个价，散装零卖很难。

附注：流动小贩上门回收价普遍比固定回收站低0.10—0.20元/公斤，这是因为小贩承担了上门运输成本和中间利润。想要卖得高，优先自己送到固定站或打包厂，而不是图省事等在门口卖。

三、2026年8月5日行情剖析

1. 涨跌主因

这轮跌价并非新疆独立行情，而是全国废纸市场联动走弱的结果。上游龙头企业（如九龙、理文等）在7月下旬陆续发布降价函，单次下调幅度30—60元/吨，带动西北地区纸厂跟进调价。核心压制因素有两点：一是8月处于包装用纸传统淡季尾部，下游纸箱厂、包装厂新增订单不足，原纸库存消化缓慢，纸厂对废纸的采购意愿自然走低；二是新疆本地打包站在7月下旬集中出货，到货量阶段性过剩，纸厂收购饱和度上升，顺势压低收购价。值得注意的是，纸浆期货近期也维持偏弱震荡，给现货市场带来额外情绪压力，但新疆废纸以国内废纸浆为主，受外盘纸浆影响相对有限，实际传导到收购价的幅度较小。

2. 区域特点

新疆废纸市场的核心特征是“产地大、销地远”。本地纸厂数量少，产能集中在乌鲁木齐、昌吉一带，而阿勒泰、伊犁、喀什等地的废纸货源需要长途运输到乌市或直接发往甘肃、宁夏的纸厂。以喀什为例，到乌鲁木齐的运费约为180—220元/吨，到甘肃兰州方向则高达300元/吨以上，这导致地州打包站的收购价天然低于乌市100—150元/吨。目前甘肃、宁夏纸厂对新疆废纸的到厂价在1550—1600元/吨左右（A级），扣除运费后，地州打包站实际到手价仅在1250—1350元/吨之间，利润空间被严重压缩。这也是为什么今天喀什、阿克苏方向的统货报价跌幅明显大于乌鲁木齐——本地纸厂收不动，外运又不划算，只能压价控量。

3. 短期预判

从供需节奏看，未来1—3天新疆废纸市场以弱势震荡为主，局部或有20元/吨左右的小幅探底。纸厂和打包站目前都没有主动提价动力，而下游原纸出货未见明显好转，废纸到货量依然偏多，短期反弹条件不成熟。但考虑到西北地区废纸回收量总体有限，待这波集中出货运完，中旬以后市场有望止跌企稳，不排除包装厂为中秋国庆备货提前启动小幅补库。对于手上有货的打包站而言，现在恐慌抛售未必划算，但也不建议长期囤货压赌行情。

四、卖货实操避坑与增收提醒

1. 分选归类防踩坑

废纸卖货最忌讳“一车统装”。黄板纸和花纸混装，回收商直接按C级花纸甚至杂纸价格结算，这是最大的隐形损失。实操中，把纯黄板纸箱、花纸、报纸、书本纸分开打包，每类单独装车，每吨至少能多卖150—250元。如果有条件，把纸箱上的胶带撕掉、泡沫和塑料膜挑出来，净度提高一个等级，一吨多卖80—100元并不难。时间成本上，一个人一小时能分选出300—500公斤净黄板，划算。

2. 扣杂/扣水/扣重预警

废纸行业的扣水扣杂是“重灾区”。国家标准含水率通常控制在12%以内，超过部分要按比例扣重，水分超过15%时，部分纸厂会按每超1%扣1.5%的重量结算。淋过雨的纸板、露天堆放吸潮的纸板，是扣水的大头。此外，纸箱里夹带的胶带、编织袋、泡沫、塑料膜、铁钉等杂质，会被回收商按“含杂率”折算扣重，严重时一车能扣掉5%—8%的重量。发货前把明显杂物清一遍，比跟回收商争论扣杂比例有效得多。另外，装车时不要在纸堆里塞湿纸、湿布来“压秤”，一旦被拆包发现，轻则整车降级，重则被列入黑名单拒收。

3. 渠道与吨位溢价

散户和中小打包站最吃亏的地方在于渠道层级。废纸从居民手中到纸厂，中间经过小贩、回收站、打包站、中间商，每一层都要吃掉利润。如果单次出货量达到3吨以上，可以直接联系乌鲁木齐周边的大型打包站，跳过小贩和回收站，每吨多赚80—120元。如果量能稳定在10吨以上，且纸品质量稳定（A级黄板占比超过85%），可以尝试对接甘肃、宁夏的纸厂直发，扣除运费后每吨仍比本地市场价高出50—80元。但要注意，直发的前提是货源稳定、质量稳定，临时凑一车杂料的折算损耗可能比省下的中间差价还大。

FQA 常见问答

Q1：8月这波跌价，我手里的货是赶紧卖还是扛一扛？

A：如果没有库存压力，可以扛3—5天观察，但不要长期囤。按当前纸厂到货量和下游订单情况，短期反弹概率不大，扛价超过一周只会增加资金占用和仓储损耗风险。如果你是散户，量不大，直接出货，别赌行情——小量货的议价能力太弱，等涨价的收益抵消不了日常损耗。

Q2：纸箱上的胶带和泡沫，真的要全部撕掉才卖得高吗？

A：全部撕掉不现实，也没必要。关键看量：如果你卖的是家里攒的几十公斤，把明显的大块泡沫、气泡膜挑出来就行，胶带不必逐一撕，回收站会按统货给价，差异不大。但如果你是打包站或收货量在几百公斤以上，胶带和杂质直接影响定级，建议至少把大件纸箱的密封胶带撕掉，整包净度提升一个档，增收效果明显。

Q3：小区门口小贩收黄板纸给1.1元/公斤，该不该卖？

A：1.1元/公斤在乌鲁木齐属于正常偏低的上门价，不算坑人。固定回收站今天黄板纸收1.3—1.5元/公斤，但你需要自己送过去。如果你只有三五公斤，跑一趟回收站的时间和油费不划算，卖给小贩可以接受。如果超过20公斤，建议自己送到固定站，多赚的差价足够覆盖路费。

Q4：我自己拉一车纸直接送到甘肃的纸厂，能不能赚更多？

A：要看两个条件：吨位和货质。从乌鲁木齐到甘肃兰州方向，9.6米货车运费在3000—3500元一车，折算到每吨运费约200—230元（