2026年8月14日连云港废铁最新报价:重废2270-2330元_吨,较昨日下调10元
2026年8月14日连云港废铁最新报价:重废2270-2330元/吨,较昨日下调10元
今日连云港废铁市场整体偏弱运行,重废主流到场价2270-2330元/吨,较昨日下调10元/吨;中废2180-2230元/吨,统废2000-2050元/吨,轻薄料1900-1940元/吨。受昨日期螺夜盘走弱及周边钢厂小幅压价影响,本地货场收料积极性有所降温,整体到货量较前一日下降约15%。今日操作建议:重废、中废可正常出货,统废、轻薄料建议暂缓1-2天观察盘面企稳信号再定。
数据来源说明
本次报价综合本地4家大型打包站到场价、2家钢厂驻点收货价,参考沙钢、日照钢铁等周边主导钢厂废钢采购价及螺纹钢现货走势折算,采样覆盖连云港赣榆、海州、连云、灌云四区县,均为不含税到场价,单位:元/吨。
详细报价表
| 品类 | 今日价格区间(元/吨) | 较昨日涨跌 | 主流收货渠道 |
|---|---|---|---|
| 重废(≥6mm) | 2270-2330 | ↓10 | 本地大型打包站、钢厂驻点 |
| 中废(4-6mm) | 2180-2230 | ↓10 | 中型货场、钢厂驻点 |
| 统废(2-4mm) | 2000-2050 | ↓20 | 小型货场、流动回收车 |
| 轻薄料(≤2mm) | 1900-1940 | ↓20 | 打包站统货、破碎料场 |
| 破碎料(一级) | 2320-2360 | ↓10 | 破碎料加工厂、钢厂直发 |
注:钢筋切粒、钢板料等优质料型价格可上浮50-80元/吨,具体以现场验货为准。
本地市场动态
今日连云港废铁市场出现三个值得关注的变化:
一是到货量明显收缩。 昨天下午期螺主力合约下探后,今天一早赣榆、海州两地部分散户开始捂货观望,据本地大型打包站反馈,今日开磅后到货车辆较昨日减少约20%,个别货场到货量不足昨日的一半,卖跌不卖涨的惜售情绪有所抬头。
二是赣榆钢厂压价意图明确。 当地一家主导钢厂今日将重废采购价下调20元/吨,但要求货场送货时扣除1%-1.5%的杂质扣点,实际到手价降幅超过30元/吨。有货场老板反映,如果按这个扣点计算,重废实际结算价仅2260元/吨左右,利润空间被明显压缩。
三是灌云方向仍有一定支撑。 灌云一家破碎料加工厂今日维持原价收货,表示目前成品破碎料订单尚可,短期内没有降价计划,这也使得本地破碎料与重废的价差保持在合理区间,部分产线上来的散户更倾向于直接将重废送至破碎料厂。
实操出货建议
不同料型出货时机
重废、中废建议正常出货。 目前本地重废与周边主流钢厂采购价的价差约50-60元/吨,处于合理区间,短期即使盘面继续走弱,钢厂大幅压价的概率不大。按2270元/吨的散货到场价测算,一车10吨重废较昨日仅少卖100元,持货观望的仓储成本和资金占用反而更高。
统废、轻薄料建议暂缓1-2天。 这两类料型单吨降幅已达20元/吨,属于本轮调整中跌幅最大的品类。目前本地统废与重废价差已拉大到270元/吨,高于正常200-230元/吨的均值区间,说明统废价格已超跌,短线存在修复可能。建议等盘面出现止跌信号后再出货,单吨有望多卖15-25元。
对货场的具体操作建议
避开上午集中送货时段。 今日赣榆、海州多家货场上午开磅价与下午基本一致,但上午车多排队,验货扣点往往抓得较严。建议下午2点后送货,货场到货量减少后验收标准相对宽松,以10吨重废为例,杂质扣点从1.5%降至1%可多结算约35元左右。
用好钢厂直发通道。 有稳定货源(单次5吨以上)的从业者可直接对接钢厂驻点,跳过一级货场中间环节。按当前价差,直发钢厂可比送本地打包站每吨多卖20-35元,但需注意提前确认当日的采购计划和料型标准,避免跑空。
短期行情预判
从当前基本面看,连云港废铁市场短期难以出现趋势性上涨:
第一,期螺走势仍偏弱,今日螺纹钢主力合约围绕3180-3220元/吨区间震荡,对废铁市场情绪形成压制,市场缺乏向上驱动。
第二,下游钢厂到货量充足,周边主流钢厂废钢库存普遍维持在7-10天的安全水平,短期没有提价补库的紧迫性,采购节奏以压价观望为主。
第三,但下方空间同样有限,目前本地重废价格已处于近一个月的偏低位置,破碎料加工企业存在刚性补库需求,对废铁价格形成一定支撑。
综合判断:预计明日连云港废铁市场将呈现震荡企稳走势,重废价格有望止跌,统废、轻薄料存在20元/吨以内的修复性反弹可能。建议关注今夜期螺夜盘收盘情况,若收盘站稳3200元/吨上方,明日市场情绪将明显修复。
风险提示
以上报价为当日主流到场参考价,不含税,实际成交价以现场验货称重为准;行情随期货盘面实时波动,本文仅供行业参考,不构成交易建议。
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