8月5日常州废铁弱稳小跌10-20元，统废领跌，分类卖更划算
咱们直接聊干货，2026年8月5日，常州地区废铁市场整体呈现弱稳微调的运行态势。虽然主流钢厂采购价并未出现大面积跳水，但部分料型在到货量增加的压力下，暗降空间已悄然打开。相比昨日，今日常州废铁市场主流成交价下调10-20元/吨，个别高价位钢厂挂牌价虽未动，但扣杂标准明显收紧，实际到手价有所缩水。
一、工业大宗主流报价（大批量送货参考）
计价标准：钢厂/大型铸造厂现金到厂价（含税13%），单位：元/吨。以下为常州及周边主流基地对大型供应商（月度供货500吨以上）的结算参考区间：
- 重废（≥6mm厚，尺寸≤60cm）：2470-2510元/吨。优质合格料，无明显锈蚀、无镀锌、无油污，剪切整齐。当前常州中天、东方特钢等主流钢厂到货量尚可，此料型是保供主力，价格相对最稳。
- 中废（≥4mm厚，尺寸≤50cm）：2390-2430元/吨。允许少量锈蚀，但不得混入社会轻薄料。此料型在铸造厂端较为吃香，常州本地精密铸造企业采购积极性尚可。
- 统废（≥1.5mm厚，含杂<8%）：2160-2220元/吨。打包压块或散料均可，但需控制镀锌料、彩钢瓦占比。今日走势最弱，部分地区下调20元/吨，主要是社会废钢产出量增加，供应宽松。
- 车架铁（纯净车架子，去胶套去座椅海绵）：2280-2330元/吨。小压块出厂价，不含杂、不带火烧铁。近期常州周边报废车拆解量有所上升，该料型供应充足，部分货场已开始限收。
二、常州散户回收站到手零售价（居民/小贩卖货参考）
计价标准：废铁在民间回收属于低值品，普遍按元/斤结算，以下为常州主城区（天宁、钟楼、新北）固定回收站门市价，流动三轮车小贩上门价在此基础上低0.03-0.05元/斤：
- 钢筋头（≥12mm直条，干净无水泥）：1.12-1.18元/斤。这是民用废铁里的“硬通货”，回收站收来直接切段配送到钢厂，周转极快。
- 生铁硬料（锅碗瓢盆、机械底座等浇铸件）：1.05-1.10元/斤。注意：生铁和熟铁价差在拉开，因为破碎料加工成本高，散户务必区分。
- 铁丝/铁皮（打包带、铁丝网、彩钢瓦）：0.75-0.85元/斤。这类料杂质多、加工费高、钢厂压价狠，给价普遍偏低。
- 轻薄料（易拉罐、铁皮桶、薄板材）：0.55-0.60元/斤。如果掺有水、泥沙，回收站会直接按“垃圾料”打七折甚至拒收。
特别提示：固定回收站与流动小贩差价通常在0.05-0.08元/斤。流动小贩胜在方便，但他们在回收后会对货物进行二次分选，只挑高值料交给货场，低值料可能被“损耗”掉。散户不差这几块钱的话，建议直接拉去固定站。
三、8月5日行情剖析
1. 涨跌主因
今日废铁价格承压主要来自期货端与基本面共振。螺纹钢主力合约昨夜盘收跌，跌幅约1.2%，直接压制了市场情绪。下游需求端，常州周边建筑工地受高温天气影响，施工节奏放缓，螺纹钢现货成交清淡，钢厂成材库存累积，对废钢的采购意愿自然收窄。与此同时，华东区域废钢到货量连续三天高于日耗量，部分钢厂已出现压车现象。从铁废差来看，当前铁水成本约2250元/吨，废钢价格仍偏高约200元/吨，钢厂更倾向于多用铁水，这决定了废钢价格上行缺乏真正的驱动力。
2. 区域特点
常州地处长三角核心，水陆交通极为便利。其废钢资源一方面可沿京杭大运河、德胜河等内河航道低成本运往沙钢（张家港）、中天（南通）等沿江大厂，水运费比公路便宜约30-40元/吨；另一方面，本地民营铸造企业密集，对中高端废钢（如优质重废、钢刨花）有刚性需求，形成了一定程度的“内循环”缓冲垫。与周边城市对比，常州价格略高于无锡（低10元左右）、与苏州基本持平，但因距离沙钢更近，统废等低值料外发更具利润空间——预计本地区价差会吸引周边货源流入，对本地价格造成收敛压力。
3. 短期预判
综合来看，常州废铁市场短期处于弱势震荡寻底阶段。钢厂端废钢库存可用天数约在12天左右，属中位水平，补库意愿不强。但下方空间亦有限，螺纹钢3360-3400（常州地区HRB400E）是较强支撑位，若期货不破位，废钢跌幅不会超过30元/吨。预计明天（8月6日）市场以稳中偏弱为主，部分高报价钢厂可能补跌20元/吨，随后将进入观望博弈期。
四、卖货实操避坑与增收提醒
1. 分选归类防踩坑
重废和统废必须分车装运。 现实中很多货主为了图省事，把重废（6mm以上）和薄铁皮混装，结果全车被按统废甚至压块料结算，一吨少卖300元以上。正确做法是：至少分三堆——8mm以上高碳料（重废）、4-6mm普碳料（中废）、2mm以下轻薄料（统废）。如果手里有300公斤以上的重废，千万不要为了凑车而填轻薄料进去，那是拿黄金贴瓷砖。
2. 扣杂/扣水/扣重预警
废铁最大的扣款陷阱有两个：一是“带水扣吨”，二是“含杂扣价”。 雨天露天存放的生锈铁件，表面易附着水分，不少货场会以“含水”为名直接扣总重的3%-5%；而带有塑料护套、橡胶内衬的铁件（比如废旧设备底座），回收商会先按纯铁过磅、再按“氧割去杂”为由扣重、扣加工费，综合折算率常常只有85%-90%。卖货前务必：晴天晒货、敲掉明显附着物、切割掉大块非金属部件，务必做到“观感干净、落地无渣”。
3. 渠道与吨位溢价
个人散户送货给二级货场，拿的是门市价；具备10吨以上稳定供货量的老板，可直接绕过二级货场直发常州中天或东方特钢。直发价与货场价之间通常存在60-100元/吨的倒挂空间。举例：今日中天重废挂牌价2510元/吨，二级货场收货价仅2430元/吨，差80元就是你直发的毛利润。当然，直发需要自己承担运输（从常州主城区到中天码头约15公里，单车运费约150-200元，折合吨均10-15元），扣除运费后净利润仍有约60-70元/吨，非常可观。建议联合附近两三个废品站拼车发货，凑满一车（约30吨）摊薄运费，还能拿到钢厂的合同户返利。
FQA 常见问答（8月5日废铁行情热点）
1. 我手里有3吨钢筋头，今天能卖什么价？
常州今日钢筋头到货场价约2320元/吨（含税），折算1.16元/斤。3吨属于小额量，建议直接联系本地“包车包卸”的二级货场，要求到场价，不要走三轮小贩。如果提供的是直条螺纹钢（非废旧钢筋，无水泥块），可以再加价50元/吨。注意：若钢筋含螺纹、带弯钩，对方要扣“切割费”的话，按重量扣2%-3%，这属于行业惯例，差别不大。
2. 为什么同样都是废铁，有的收1块多一斤，有的只给6毛？
核心在于回收料纯度与加工成本。废铁按“重废-中废-统废-轻薄料”分为四个等级，价格差异源于钢厂使用价值：重废可直接入炉，轻薄料需压块、破碎，加工成本高、产出率低（约85%）。另外，镀锌料（如废煤气管）、油漆料（如旧铁皮瓦楞板）在冶炼时会产生有害气体，钢厂采购这类料型在基础价上还会再压200元/吨以上。
3. 今天废铁跌了20元，是“暴跌”前奏吗？还能囤两天再卖吗？
从盘面和钢厂成材利润看，目前仅仅是“技术性回调”。螺纹钢期货虽然收跌，但现货跌幅有限，钢厂利润尚在盈亏平衡线附近，废钢不具备大幅下杀条件。建议：手头有货但量不大（10吨以下），不必恐慌出货，但也不要赌涨——到8月7日如果期货没有站上3400整数关口，那就该出就出，落袋为安。若你是月供500吨以上的大户，可密切关注钢厂到货量数据，若到货量持续大于日耗3天以上，再考虑延长一周左右库存周期。
4. 听人说“废铁出口”能卖更高价，江苏这边能操作吗？
废钢铁属于限制类出口商品，目前中国对废钢出口征收40%的出口关税，基本堵死了合法出口渠道。市场上所谓的“废铁出口高价”多为骗局——以“集装箱国外验货”为名收取保证金或货运代理费，最终无法通关。现实路径只有两条：卖给本地钢厂/铸造厂，或者发往沿江大型钢企。当下政策面鼓励“再生钢铁原料”进口而非出口，切忌贪图虚高报价落入诈骗陷阱。
风险免责声明：上述价格因市场波动、货物纯度、区域流通成本及结算方式不同可能存在正常浮动，具体成交以双方协商为准，本文数据仅供参酌，不构成实际交易依据。
